运输是（shì）指利用设备和工具将物（wù）品从（cóng）某一地区运送到另（lìng）一地区的（de）一种常规活动。伴随着时代（dài）的变迁，人类摒弃了（le）旧有的运输方式，将人力马车逐渐替换为汽（qì）车、轮船（chuán）甚至飞机。尤（yóu）其在（zài）经济急（jí）速蓬勃发展的地区，如上海，也涌现出（chū）大量地运输方式（shì）。那么（me）常见的（de）天津物（wù）流供应链方式有哪（nǎ）些呢?

　     天津物流供应链公路设（shè）施、设备（bèi）如汽或其它无轨车辆车运送货（huò）物（wù）的（de）一种专业（yè）的天津物流供应链方式。由于火（huǒ）车（chē）的体型相对于（yú）其它（tā）运输（shū）工具更（gèng）小（xiǎo），所（suǒ）以行动更加灵活，并且能够实现（xiàn）送（sòng）货上门。但同（tóng）样（yàng）由于这种天（tiān）津物流供应链方式的载（zǎi）货量小，在（zài）运输相（xiàng）同质量的货（huò）物时，它需要往返更（gèng）多的次（cì）数，能耗大，运输成本（běn）高（gāo）。

　　天津物流供（gòng）应（yīng）链（liàn）铁（tiě）路设施、设备运送货物的一种有口（kǒu）碑的天津（jīn）物（wù）流（liú）供应链方式。铁路运（yùn）输和（hé）汽车运输共（gòng）同构（gòu）成（chéng）了天（tiān）津物流供（gòng）应链（liàn）的陆地主力。火车体格庞大，在载货（huò）量（liàng）方面具有很大的优势（shì），运输能力强且成（chéng）本低，不易误点。但铁路工（gōng）程（chéng）的修筑与维修都需要巨大的人力和无力，所以推广起来（lái）具有一定的困（kùn）难。

　　天津（jīn）物流供应链船（chuán）舶为（wéi）运输工具，在江、河、湖（hú）、海等（děng）水域运送货物（wù）的（de）一（yī）种运（yùn）输方（fāng）式。水路运输包括内（nèi）河运输（shū）、沿海运输和（hé）远洋运（yùn）输等。上海临（lín）近东海，因此（cǐ）水路运（yùn）输也是一（yī）种常见的天（tiān）津物流供（gòng）应（yīng）链方式。但海上天（tiān）气变化无常，此类运输方（fāng）式受环境和气（qì）候的影响较剧烈，运输（shū）风险大，只适合运输一些不太贵重（chóng）的（de）商品。

　　天（tiān）津物流（liú）供应链就（jiù）像人们出（chū）行一次中途可能需要更换多种交通工（gōng）具（jù）以（yǐ）达到更便（biàn）捷到达目的地的情况一（yī）样，货物（wù）在运输时也需要不断地（dì）更换运输方式，提高运输效率。每一种天（tiān）津物流供应链方式都有其独特的优（yōu）势（shì）与不（bú）足（zú），在进行货物运输时，我们往往需要通过运输成（chéng）本、运输（shū）能力、运输速度等多（duō）方面来综合（hé）考虑联用哪种运输方式（shì）。