天津（jīn）物流供应（yīng）链车货总质量是指装备（bèi）齐全（quán）时（shí）汽车自身（shēn）质量与（yǔ）装载客、货（huò）的载质量之和，有满载车货总质量（liàng）和（hé）实际（jì）车货总质量（liàng）之别。按额定装满客（kè）、货时为满载车货（huò）总质量：按实际装（zhuāng）载客、货时为实际车货总质量，可能（néng）大于或小于（yú）满载车货总质量。轴（zhóu）载质量是（shì）指（zhǐ）汽车装载客、货（huò）或空载（zǎi）时各轴对地（dì）面的垂直荷载，也有满载轴载质量与实际轴载质量之分。按额定装满客、货时为满载轴载质量（liàng）;按实际装载时为实际（jì）轴载质量（liàng）。

　　天津物（wù）流供应链轴载（zǎi）质量是（shì）指汽（qì）车装载客（kè）、货（huò）或空（kōng）载时各轴对地面的垂直荷（hé）载，也有（yǒu）满（mǎn）载轴载质（zhì）量（liàng）与（yǔ）实际轴载质量之分（fèn）。按额（é）定装满客（kè）、货时为满载轴载（zǎi）质量，按实际装（zhuāng）载时为实际轴载（zǎi）质量。其次，超限与超载是既有区别又有（yǒu）联系的（de）两个概念。它们（men）的区别表现在以下几个方（fāng）面：

　　天津物流（liú）供应链超限和超载有不同的法律（lǜ）依（yī）据（jù）。“超载”一词来源于国务院《道（dào）路交（jiāo）通管理条例》第30条规定即（jí）机动车载（zǎi）物不准超过行（háng）驶证（zhèng）上核定的载质量。“超限”一词来（lái）源（yuán）于全国人大常委会《公（gōng）路法》第50条规定（dìng）“超过公路、公路桥梁、公路隧（suì）道（dào）或者汽车渡船的（de）限载（zǎi）、限高（gāo）、限宽、限长的车辆，不（bú）得（dé）在有限（xiàn）定标准（zhǔn）的公（gōng）路、公（gōng）路桥（qiáo）梁、公（gōng）路隧道内行驶”

　　天津物（wù）流供应链超限和超载标准有不（bú）同（tóng）的（de）技术参（cān）数（shù）依（yī）据。超载标准（zhǔn）的技（jì）术参（cān）数是根（gēn）据车（chē）辆（liàng）的装载能力来确定（dìng）的。超限标准的（de）技术参数是根据公路的（de）设计技术（shù）标（biāo）准来确（què）定的，不同等级的公路和桥梁（liáng）的设（shè）计限载标准是（shì）不同的。

　　超限和超（chāo）载有不同的客（kè）体。超载的（de）客体既（jì）有货~载（zǎi）又（yòu）有客运超载（zǎi），而超限（xiàn）只存在货运超限而无客运超限。

　　天津物流（liú）供应链超限（xiàn）和超（chāo）载有（yǒu）不同（tóng）的执法主体（tǐ）。根据（jù）国务（wù）院（yuàn）《道路交通管理（lǐ）条例》第8条规定，超（chāo）载运输的执法主（zhǔ）体是公安机关。超限运输的执法主体依据（jù）《公路（lù）法》第8条规定，是（shì）交（jiāo）通主（zhǔ）管部门或公路管理机（jī）构。

　　天津物流供（gòng）应链超限和超载有不（bú）同（tóng）的（de）法律责任。根据《道路交通（tōng）管理条例》第80条规定，超载的法律责任包括《治安管理处罚条例》第28条规定的500元以下罚款或者警告，并可以根据（jù）《道路交通（tōng）管理条例》第80条规定的在罚款或者（zhě）警告（gào）同时处吊扣1个月以下（xià）的驾驶证，由此（cǐ）可见，超载只有（yǒu）行政法上（shàng）的法律责（zé）任。超限（xiàn）的法律责任根（gēn）据《公路法》第75条（tiáo）和第84条的规（guī）定，是（shì）罚款3万元以下，造成（chéng）公路损（sǔn）害的还应当依法承担民事责任，因此（cǐ）超（chāo）限有行政法（fǎ）和民事法律上的双重法律责任。

　　天（tiān）津物（wù）流供应链由上分析可见，超限和超载是有区（qū）别的两个（gè）概念，超限是（shì）指在公（gōng）路上行驶的运（yùn）输车辆、工程机械，其总质量、轴（zhóu）载质（zhì）量、外形尺寸三者之（zhī）中任（rèn）何一个超过规定值者。而超载（zǎi）是指运输车辆（liàng）所装载的货~过车辆额定载（zǎi）质（zhì）量。