制定国内运输（shū）方（fāng）案。根据厂房结构构件的基本形式（shì），结合现场起重设备和国内运（yùn）输车辆的具体条件，制订切（qiē）实可行、经济实用的装运方案。设计、制作国（guó）内运输架。根据构件的重（chóng）量、外形尺寸设计制作各种类型构件（jiàn）的钢或木国（guó）内运（yùn）输架(支承架)。要求构造简单，装运（yùn）受力合理、稳定，重（chóng）心低，重量轻，节约钢材（cái），能适应多（duō）种类型（xíng），构（gòu）件通用，装拆方便。

　　验算构件的（de）强度。对大型屋架（jià）、多节柱等（děng）构件，根据装运方案确定的条件（jiàn），验算构件在（zài）不利截（jié）面处（chù）的（de）抗裂度，避免（miǎn）装运时出（chū）现裂缝，如抗裂（liè）度（dù）不够，应进行（háng）适当（dāng）的加固处理。

　　国内运输工具（jù）准备包括国（guó）内运输车（chē）辆及起重工具、材料等的选用（yòng）。

　　选定（dìng）国内运输车辆及起重工（gōng）具

　　根据构件的形状、几何（hé）尺寸及重量（liàng）、工地国内运输起（qǐ）重工（gōng）具（jù）、道（dào）路条件以及经济（jì）效益（yì），确定合适的国内运（yùn）输（shū）车辆和起重机型（xíng）号、台数和装运方式（shì）。

　　准备装运工（gōng）具和（hé）材料。如钢丝绳扣、倒链、卡环、花篮螺栓、千（qiān）斤顶（dǐng）、信号旗、垫木、木板、汽车旧轮胎等。

　　国内运输条件（jiàn）包括（kuò）现场国内运输道路（lù）的修筑、查看和试运行等。

　　修筑现场国内运输道路。按（àn）装运构件（jiàn）车辆（liàng）载重量的大（dà）小、车（chē）体长宽尺寸，确（què）定修筑临时道路的（de）标（biāo）准等级、路面宽度及路基、路面结构要求，修筑通人现场的国内运输道路（lù）。

　　查看国内（nèi）运（yùn）输路线和道路（lù）。组织国内运输驾驶员郑州钢结构（gòu）公司及有（yǒu）关人员沿途勘查（chá）国内运输线路、道（dào）路平整情况、道路坡度情（qíng）况、道路转弯半径、有无电线等（děng）障碍物（wù）和过（guò）桥涵洞净空尺（chǐ）寸是否够高等。

　　试运行。将装运（yùn）大尺寸（cùn）的（de）构件的国（guó）内（nèi）运输架安（ān）装（zhuāng）在车辆上，模拟构件尺寸，沿国内运输（shū）道（dào）路试运行（háng）。

　　构件准备包括构件的清点、检查和外观修饰（shì）等。

　　清点构（gòu）件包括构件的型号和数（shù）量，按（àn）构件吊装顺序核对、确定构（gòu）件装运的先（xiān）后顺序，并编（biān）号（hào）。

　　检查构件。包括尺寸（cùn）、几（jǐ）何形状、埋设件及吊环位置和牢（láo）固性，安装孔（kǒng）的位置和预留孔（kǒng）的贯通情况（kuàng）等。

　　检查钢结构连接焊缝情况。包括焊缝（féng）尺（chǐ）寸、外（wài）观及连接节（jiē）点是否符合设（shè）计和规范要求，如超出允许误差应采（cǎi）取相（xiàng）应有效的措施进行处理（lǐ）。

　　构件的（de）外观检查和修饰。发（fā）现存在缺陷和损伤，如裂（liè）缝、麻面、破边、焊缝高度不够、长度小、焊（hàn）缝有灰渣或气孔等，应经修饰和补（bǔ）焊后（hòu），才可国（guó）内运输（shū）和使用。

　　钢结构构件的（de）国内运输要求如下：应根据构件的类型、尺寸（cùn）、质量、工期要求（qiú）、运距、费用、效率以及现场具体条件，选择合适的国内运输（shū）工具和装卸机（jī）具。

　　构件在装车时，支承点应（yīng）水平放（fàng）置在车辆弹（dàn）簧上，所施加的荷载载（zǎi）要（yào）均（jun1）匀对称，构件应保（bǎo）持重（chóng），心平衡。构件（jiàn）的中心须与车辆的装载中心重合，固定（dìng）要牢靠，对刚（gāng）度大的构（gòu）件也（yě）可（kě）平卧放置。

　　构件装车时的支承点和卸车时的吊点应尽可能接近（jìn）设计（jì）要求的的支承（chéng）状（zhuàng）态或设计要求的吊点，如支承吊点受力状（zhuàng）态改变，应对构件进行抗（kàng）裂度验算，裂缝宽度不能满足要求时，应进行适当加固（gù）。

　　国内（nèi）运（yùn）输对高宽比大（dà）的构件或层叠装运的构件，应根据构件外外（wài）形尺寸、质量（liàng），设置工具式（shì）支承框架、固（gù）定架、支（zhī）撑或倒链等予（yǔ）以固定，以防倾倒，严禁采取悬挂（guà）式（shì）堆放（fàng）国内运输。对支（zhī）承国内运（yùn）输架（jià）应进行设计计算，保证有足够的强度和刚度，支（zhī）承应（yīng）稳固、牢靠（kào）和装卸（xiè）方便。

　　大型构件采用拖挂车（chē）国内运（yùn）输（shū），在（zài）构件支承处应设有转向（xiàng）装置，使其，其（qí）能自由转动，同（tóng）时（shí），应（yīng）根据吊装方法及国内（nèi）运（yùn）输方向确定装车方向，以免（miǎn）现（xiàn）场调头困难。

　　在各构件之间（jiān）应（yīng）用（yòng）隔板或隔木隔开，构件上下的支承垫（diàn）木应在同一直线（xiàn）上，并加垫（diàn）楞木或草袋等物使其（qí）紧密接触，用钢丝绳和（hé）花篮螺栓（shuān）连（lián）成一（yī）体并拴（shuān）牢于车厢上，以免构国（guó）内运（yùn）输时滑（huá）动变（biàn）形（xíng）或互碰损伤。

　　构件国内运输，屋（wū）架和（hé）薄壁构件（jiàn）强度应达到100%。

　　构件国内（nèi）运输应（yīng）配套（tào），应（yīng）按吊（diào）装顺（shùn）序和流（liú）向来组织装运（yùn），按平面（miàn）布（bù）置卸车就位（wèi）、堆放（fàng），先（xiān）吊的先运，避免混乱（luàn）和二次倒（dǎo）运。

　　装、卸（xiè）车起吊（diào）构件应（yīng）轻起轻放，严禁甩掷，国（guó）内运输中严防碰撞或（huò）冲击。

　　国（guó）内运输道（dào）路应平整坚实，保证有足够的硝路面宽（kuān）度和转弯半（bàn）径。载重汽车的单行道不得小于3.5m;拖挂车的单行道（dào）宽度不小于4m，并（bìng）应有适（shì）的会车点，双行道的宽度不小（xiǎo）于6m。转弯半（bàn）径：载重（chóng）汽车不得（dé）小10m;半拖（tuō）挂（guà）车不小于15m;全（quán）拖挂（guà）车不（bú）小气于20m。国内（nèi）运输道路要经常检查和（hé）养护。

　　根据路面情（qíng）况的好坏掌握（wò）构件国内运输（shū）的行驶速度，行车~平稳（wěn）。

　　公路国内运输构（gòu）件装运（yùn）的高度极限（xiàn）为4m，如需通过隧道，则高度极限为3.8m。