天（tiān）津（jīn）物流专线阐述（shù）作为（wéi）车的主流车（chē）型（xíng），物流类运输车在过去20多年取得了突飞猛进的（de）发展，产量增（zēng）长速度快（kuài），产品种类极大丰（fēng）富，新品（pǐn）类（lèi）不断涌（yǒng）现。

　　现在很多企（qǐ）业和（hé）商家都不知（zhī）道自己（jǐ）在运输的时（shí）候需要什么类（lèi）型的车（chē），也不知道天津物（wù）流专（zhuān）线主（zhǔ）要有什么车型。

　　天津物（wù）流（liú）专线（xiàn）的车型分（fèn）为很多种（zhǒng），可（kě）以按照（zhào）车厢（xiāng）来区分，也可（kě）以按（àn）照适（shì）用范围来区分，还可以（yǐ）按照（zhào）车辆的长度（dù）以（yǐ）及重量来划分。

　　天津物流专（zhuān）线按照车辆的（de）车厢分

　　低栏车又叫（jiào）做平板车，平（píng）板车（chē）根（gēn）据（jù）板的形状又（yòu）有纯平板和高低板两种，根据（jù）板的高低、宽窄（zhǎi）又分为普通平板、超低平板、超宽平板（bǎn），其中（zhōng）超低、超（chāo）宽平（píng）板属于（yú）特种车辆。

　　天津物流专线低栏车的特点：三方向车（chē）栏可以打开，方便货物（wù）的装卸作（zuò）业，故常用于一些采用叉车、吊机等作（zuò）业的货（huò）物（wù）;采用雨布包盖货物，以防雨淋等对货物（wù）的损（sǔn）坏;一般采用（yòng）绳索或专门工具(例如钢卷鞍座)等固定货物。

　　天津物流专线高栏车是介（jiè）于低（dī）栏和箱式车（chē）之间的一种（zhǒng）车型，它虽有相（xiàng）对低栏车更封（fēng）闭（bì）的（de）车厢，但仍（réng）需要雨（yǔ）布来防护。可分为（wéi）：半封闭（bì）高栏（lán）和全封闭（bì）高（gāo）栏。

　　天津物流专线这类型运输车，适用于（yú）大多数产品的运输，使用比较（jiào）广泛（fàn）。

　　厢（xiāng）式车，又（yòu）叫（jiào）箱式货车，就是（shì）那（nà）种有铁门，整体（tǐ）包裹得（dé）严（yán）严实实的（de）铁皮车，主要用（yòng）于（yú）全（quán）密封运输各种物品（pǐn），当（dāng）然这种厢式车运（yùn）输费用偏贵。

　　当然厢式车具有机动灵活、操作方便（biàn），工作（zuò）、运输量大，、可靠等优点。

　　天津物流专线（xiàn）根据外形，厢式车又分为单桥厢式车（chē）、双桥（qiáo）厢式车（chē）、平头厢式（shì）车（chē）、尖头厢式车（chē）。

　　单桥厢式车一般载重（chóng）为2-5吨，是目前市场（chǎng）上广（guǎng）泛的短途运（yùn）输车（chē），比如很（hěn）多货（huò）拉拉司机使用的就是这种车（chē），便（biàn）于同城搬家拉货。

　　双桥（qiáo）厢式（shì）车，也（yě）就是通常说的八轮（lún）车，载重量比（bǐ）较大。

　　天津物流专线（xiàn）而平头和尖头的厢式车（chē）其实性能上没什么差别（bié），主要区别（bié）在外观和性（xìng）上，在中国和（hé）欧洲地区使用平头厢式（shì）车较多，尖头厢式（shì）车（chē）则在美（měi）国使用较多。

　　因为其（qí）自带全封闭式车厢，在防雨及货物固定等方面都（dōu）有其自身优势（shì），因此（cǐ）更适用在一些对货物风险（xiǎn）防护（hù）要求比较（jiào）高的产品例（lì）如（rú）一些纸箱包装的货物、高科技产品（pǐn）等。

　　天津物流专（zhuān）线目前此类车辆（liàng）在（zài）货运市场（chǎng）几乎占到一半。

　　集装箱原义是（shì）一（yī）种容器，使用（yòng）并机械操作和运输的大型货（huò）物容器。

　　集装箱是用（yòng）铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材（cái）料混（hún）合（hé）制（zhì）定的。有一定的强度（dù）和刚度，密封性能好。

　　集装箱车，一般用作跨国货（huò）运。

　　使用集装箱转运货物（wù），可（kě）直接在发货（huò）人的仓库装（zhuāng）货，运到收货人的仓（cāng）库（kù）卸货，无须将货物从（cóng）箱内取（qǔ）出（chū）换装。

　　天津物流专线途中转运不用移（yí）动（dòng）箱内（nèi）货（huò）物，就可以直接（jiē）换装（zhuāng）。可（kě）以进行快速装（zhuāng）卸，并可从一种运输工（gōng）具（jù）直接方（fāng）便地换装（zhuāng）到另一种运输工具，方便快捷，并且吞吐量的大。