天津运输阐述作为车的主流车型，物流类运输车在（zài）过去20多年（nián）取（qǔ）得了（le）突飞猛进（jìn）的发展，产（chǎn）量增长（zhǎng）速度快，产品种类（lèi）极大丰富，新品类不断涌现。

　　现在很（hěn）多企业和商家都（dōu）不知道自己在天津运输（shū）的（de）时候需要什么类型（xíng）的车，也不（bú）知道天津运输公司主要有什么车（chē）型。

　　天（tiān）津运输今天为大家介绍下现在市场主流的物流（liú）运输车（chē）型，方便大家快速了解自己所（suǒ）需（xū）要的车。

　　天（tiān）津运输公（gōng）司的车型分为很多种，可（kě）以按照车（chē）厢来区分（fèn），也（yě）可以按（àn）照（zhào）适用范围来区分，还可以（yǐ）按照车辆的长度以及（jí）重量来划分。

　　一（yī）、按照车辆的车厢分

　　1、天（tiān）津运输（shū）低栏车（chē）

　　天津运输低栏车（chē）又叫做平板车，平板车根据板的形状（zhuàng）又有纯平板和高低板两种，根据（jù）板的（de）高低（dī）、宽窄又分（fèn）为普通平板、超低平板、超宽平（píng）板（bǎn），其中超（chāo）低、超（chāo）宽平板属于特种车（chē）辆。

　　低栏车的特点：三（sān）方向（xiàng）车栏可以打开，方（fāng）便（biàn）货物的装卸作业，故常用于一些采用叉车、吊机等作业的货物;采用雨布（bù）包盖货物，以防雨淋等（děng）对货物（wù）的损坏;一般采（cǎi）用绳（shéng）索或专（zhuān）门工具（jù）(例如钢卷（juàn）鞍座)等固（gù）定货物。

　　2、天（tiān）津运输（shū）高栏车

　　天津运输高栏车是介于（yú）低栏和箱式车之间的一种车型，它（tā）虽有相（xiàng）对（duì）低栏车更封闭的车厢，但仍（réng）需（xū）要雨布来防护。可分为：半封闭高栏（lán）和全封闭高栏。

　　这（zhè）类型运（yùn）输（shū）车，适用于大（dà）多数产品（pǐn）的运（yùn）输，使用比较广泛。

　　3、天津（jīn）运输厢（xiāng）式车

　　厢式车（chē），又叫（jiào）箱式（shì）货车，就是那种有（yǒu）铁门，整（zhěng）体包裹（guǒ）得严严实实的铁皮车，主（zhǔ）要用（yòng）于全密封（fēng）运输各（gè）种物（wù）品，当（dāng）然（rán）这种厢式车运输费用偏（piān）贵。

　　天津运输当然厢式车具有机动灵（líng）活、操作方便，工作、运输（shū）量大，、可靠等优点。

　　根据（jù）外形，厢（xiāng）式车（chē）又分为单（dān）桥厢式车、双桥（qiáo）厢式车、平头厢式车、尖头厢式车。

　　单桥厢（xiāng）式车一般载重为2-5吨（dūn），是目前（qián）市场上广泛（fàn）的短途（tú）运输车（chē），比如很多货拉拉司机（jī）使用的就是这种车，便于同城搬家拉货（huò）。

　　双桥厢式车，也就是通常说的八轮车（chē），载重量（liàng）比较大（dà）。

　　天津运输而平（píng）头和尖头的厢式车其实性能上没什么差别，主（zhǔ）要区别在外观和性上，在中国和（hé）欧洲地区使用（yòng）平头厢式车较多，尖头厢式车则在（zài）美国使（shǐ）用较多。

　　因为（wéi）其（qí）自带全封闭（bì）式车厢，在防雨及（jí）货物固定等方面都有其自身优势，因此更适用在一些对货物风（fēng）险防护要（yào）求比较（jiào）高的（de）产品例如一些纸箱包装的（de）货物、高科技产品等。

　　天津运输目前（qián）此类车辆在（zài）货运市（shì）场几乎占到一半。

　　集（jí）装（zhuāng）箱原（yuán）义（yì）是一（yī）种（zhǒng）容器，使用并机械操作和运输的大型（xíng）货物（wù）容器。

　　集装箱是用铝（lǚ）、钢、胶合板（bǎn）、玻（bō）璃钢（gāng）或这（zhè）些材料混（hún）合（hé）制（zhì）定的。有（yǒu）一定的（de）强度和刚度，密封性能好。

　　天（tiān）津运输集装箱车，一（yī）般用作跨国（guó）货运（yùn）。

　　天津运（yùn）输（shū）使用集装箱转（zhuǎn）运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货（huò）人的仓库（kù）卸货，无须（xū）将货物从（cóng）箱内取出换装。

　　天津运输途中转运不用移动箱内货物，就（jiù）可以直接换装。可（kě）以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换（huàn）装到另一种运输（shū）工具，方便快捷，并且吞吐（tǔ）量的大。