天（tiān）津运（yùn）输从本（běn）质上讲，快（kuài）递服务只实现了货物（wù）的（de）空（kōng）间位置（zhì）转移，并不产生新产品。产（chǎn）品（pǐn），所以服务是它的（de）基本特征（zhēng）之一。快速服务包括服务广度、服务深（shēn）度和服务（wù）舒适度。服（fú）务广度。指（zhǐ）快（kuài）递（dì）业（yè）务的种类及（jí）其满足（zú）用户需求（qiú）的程度。业务类型越多，服务的广度就越广。相反（fǎn），服务（wù）广度（dù）较窄。服（fú）务深度是指快（kuài）递服务对（duì）用户的完整性（xìng）和便（biàn）利（lì）性。服务舒（shū）适度是指用（yòng）户（hù）在以服务态度、服务质量和工作效率为核心，在使用员工的（de）过程中的心（xīn）理感受程度。

　　天津运（yùn）输快（kuài）递的网（wǎng）络性表现在两方面（miàn）:一方面（miàn），快（kuài）递服务（wù）主要依靠各（gè）种交通（tōng）工具(如飞机、火车、汽车（chē）、船（chuán）舶等)组成的物理网络实现，同时快（kuài）递网（wǎng）络的建立具有实物网络的明确指（zhǐ）向性（xìng），在网（wǎng）络（luò）局部拥塞或利用不足的情况下（xià），各线路实物（wù）流（liú）交（jiāo）叉调度的（de）灵活性及（jí）可实现性差，所以（yǐ）邮（yóu）运（yùn）网络各线路上（shàng）的实（shí）物流量都有规模经济性的要求（qiú），另一方（fāng）面，快递服务的全过程必须要在由不同企业（yè）合作的全国(或全球)范围内完（wán）成(或同一企业在不同区（qū）域之（zhī）间合作完成)。

　　天津运输快（kuài）递网络表现在（zài）两个方面：一方面，快递服务主要（yào）依靠由各种运输工具(如（rú）飞机、火车、汽车、轮船（chuán）等)组（zǔ）成的物理网络。同时，快递网络的（de）建立有明确的物理网络（luò）方向（xiàng）。在（zài）部分网络拥堵或利用不足的（de）情（qíng）况下，每条线路（lù）上物理（lǐ）物（wù）流交叉（chā）调（diào）度的灵活性和可行性较差，因此邮政网络每（měi）条线路上的（de）物理流量都有规模经济的要求。另一方（fāng）面，快递服务 整个过程（chéng）必须在（zài）国家(或全球)范围内完成，其中不同的公司合作(或（huò）同一家公司（sī）在不同地区之间合作)。

　　天（tiān）津运输时效性（xìng）是信息、物品类（lèi）传递服务的基本（běn）要求（qiú）。快（kuài）递的时（shí）效性突出表现在提下，传（chuán）递速度是*重要的反映快递（dì）服务（wù）质量（liàng）的核心要素。

　　天津（jīn）运输及时（shí）性是信息（xī）和（hé）货物交付（fù）服（fú）务的基（jī）本要求。快递的（de）及时性（xìng）显著提高（gāo），配送速度是体现快递服务质量的*重要核（hé）心要素