在（zài）做好天津物流（liú）供应链园（yuán）区信息化建设（shè）之（zhī）前应答做好对应的天（tiān）津物（wù）流供应链园（yuán）区规划，现阶段园区已经与过（guò）去传统基于地（dì）面（miàn）的（de）宏观规划上（shàng）有着天壤之别。

　　天津物流供应（yīng）链从规（guī）划（huá）的目的来看分为如下几个（gè）方面：

　　1、用于政府审批初期建设的（de）规划（huá）：这样的规划是（shì）传统的天（tiān）津物流（liú）供应（yīng）链园区规划，一张图纸、一个宏观的功能（néng）定（dìng）位、一个（gè）社会价值呈（chéng）现、一个宏观（guān）模式的规划。获取政府审批（pī），同时实现圈地（dì）和建（jiàn）设（shè）为目的。这是（shì）最（zuì）粗的（de）天津物流供应链（liàn）园区规划（huá）。

　　2、基于现场运营的规划（huá）：内部园区（qū）体系建设、商业模式规划、功能定位(如（rú）零担专线、车辆管理、仓储转运等)。

　　3、平台（tái）型运营（yíng）规划：涉（shè）及交易平台、支付平台、金融保险、诚信体系、商业（yè）配套、信息化结构（gòu）、会员体系（xì）等一些列的规划。

　　4、多园区协同规划：这是在但园区基础（chǔ）上提升出来的（de）跨区（qū）域平台型规划，从O2O交易、公路港（gǎng）对接、运力资源池（chí）管理、不（bú）同层次的园区对接.....

　　天津物流供应（yīng）链当前，真正做到第3、4层次的规划（huá），目前几乎很少，这才是（shì）未来园区的发展（zhǎn）趋势（shì），同时结合（hé）对应的天津（jīn）物流（liú）供应链园区管理系统（tǒng）才（cái）能真正的做好一个园区的发（fā）展（zhǎn）路线