必（bì）须具有（yǒu）一（yī）份多式联运合（hé）同（tóng）。该（gāi）国内运输合同是多式联运经营人与托运人之间权（quán）利、义务、责（zé）任（rèn）与（yǔ）豁免的合同关系和国（guó）内运输性（xìng）质的确定，也是（shì）区别多式联运与（yǔ）一般货物（wù）国内运输方式的主要依据。

　　使用一份（fèn）全程多式联运单证。该单证应满（mǎn）足不同国内（nèi）运输（shū）方（fāng）式的需要，并按单一运费（fèi）率计收全程（chéng）运（yùn）费。

　　国际间的（de）货物国内运输。这不仅是区别（bié）于国（guó）内货物国内运输，主要是涉及国际国内运输法规的适用问题。

　　由一（yī）个多式联运经营人对货物国内运输的全程负责。该多式联运（yùn）经（jīng）营人不仅（jǐn）是订立多式联运合同的（de）当事（shì）人，也是多式联运单（dān）证的签发人。当然（rán），在（zài）多式联运经营（yíng）人（rén）履行多式联运（yùn）合同所规定的国（guó）内运（yùn）输责任的同时（shí），可将全部或部分国（guó）内运输（shū）委托他人(分承运人)完成，并订立分运（yùn）合同。但分（fèn）运合同的承运人与（yǔ）托运人（rén）之间不存在任（rèn）何合同关（guān）系。

　　由此可见，国际（jì）多式联运的主要（yào）特（tè）点是，由多（duō）式联运经（jīng）营（yíng）人对（duì）托（tuō）运人（rén）签订（dìng）一个国内运输合同统（tǒng）一（yī）组织全程国内（nèi）运输，实行国内运（yùn）输（shū）全程一次托运，一单（dān）到（dào）底，一次收费，统一理赔和全程（chéng）负责。它是一种以方（fāng）便托（tuō）运人和货主（zhǔ）为（wéi）目的的（de）先进（jìn）的货物国（guó）内（nèi）运（yùn）输组织形式。