一、负（fù）面影响：
1、因国外严重疫情（qíng）影（yǐng）响，天津（jīn）货代行业形势将整体（tǐ）进入历史低谷的至暗时刻；
2、欧洲（zhōu）线估计比较（jiào）惨淡；美线方向，将（jiāng）随着疫情发展，大概率也将受到大幅度影响；
3、天津（jīn）货代进出口业务（wù）压力不比欧美线小，中（zhōng）国（guó）开始封国，意（yì）味着来往天津进出（chū）口进行商务交流基本停止（zhǐ）；
4、轻工业（yè），尤其是（shì）纺织业可能将（jiāng）受到重创，因（yīn）此（cǐ）塘沽地区（qū）及周边的港（gǎng）口的集装箱（xiāng）卡（kǎ）车进出口量将急剧下降；
5、同行之间，包括天津货代和运（yùn）输车队，恶（è）性（xìng）竞争进一步加（jiā）剧（jù），放价无底线（xiàn），抢（qiǎng）客户无节操的现象即将发生；
6、货代和车（chē）队资金压力进一步加大，拖欠运费和工（gōng）资（zī）时间延长，业务纠纷，劳资（zī）纠纷数（shù）量与往年相（xiàng）比出现翻倍或将不可避（bì）免；
7、靠流动资金支（zhī）撑的某几家货（huò）代公司大（dà）概率会倒闭，提醒集卡行业（yè）防患收款风险（xiǎn）；
8、车辆流动（dòng）性大（dà）幅度增加（jiā），集（jí）卡企（qǐ）业普遍出现20%以上司机或个体车流（liú）动；
9、互联网（wǎng）平（píng）台将进一步（bù）影响市场（chǎng），天津集卡（kǎ）行业进入转型（xíng）镇痛期，今年一（yī）批闭门造（zào）车（chē）的集卡小车队或将提前被（bèi）淘汰出市场； 二、积极（jí）影响（xiǎng）：
1、危险品（pǐn）生（shēng）意火爆；
2、医疗防护类（lèi）企业出（chū）口呈现（xiàn）井（jǐng）喷式发展；
3、国内如产能恢复（fù），今年（nián）下半年快递业不（bú）会差（chà）；
4、产业升级和转（zhuǎn）行最佳时机（jī）即将到来，货代物流发展迎来新的发展机遇；
三、市场恢复好转预测：
1、6月开始（shǐ）好（hǎo）转；
2、8-9月后（hòu）出现报复性增（zēng）长（zhǎng）可能；
3、年底业务全面转（zhuǎn）好；
4、如（rú）国外疫情继续糟糕，资本可能性集（jí）体性涌入中（zhōng）国，天津（jīn）货代进（jìn）出口业务（wù）量（liàng）会井喷式（shì）发展！