国内运输公司的公司（sī）有很多，并（bìng）且越来越多。想要（yào）在市（shì）场（chǎng）上存（cún）活下去，在激（jī）烈竞争环境里突破求得发展。国内运输公（gōng）司觉得紧跟潮流创新求发展是必须（xū）要走的道路，你觉（jiào）得呢?

　　国内运（yùn）输（shū）公司达达（dá）配送创始人曾公开表（biǎo）示，C2C业务复杂难以监管（guǎn），无法形（xíng）成（chéng）规模。所以在2B业务的领域里，规模化、标准化的流程才能创造效益。同（tóng）城快（kuài）递在外卖的带动（dòng）下应声而起，高频的消费次数，积累了（le）大量的用户数据，为以后新零售商业奠定了基础。现在的众（zhòng）包模式（shì）是通（tōng）过（guò）实名认证（zhèng）、培（péi）训、考核筛选出来的，建立了（le）良好的（de）信用体系，保（bǎo）证了服务质量（liàng），提（tí）升了客（kè）户体验。

　　可是B端市场太（tài）容易同质化，竞争对手一（yī）多，成本领（lǐng）先（xiān）优势可能荡然（rán）无存（cún）。另外，2B业务离开了外卖平（píng）台（tái）想单干，喂饱自己都难，这也从另（lìng）一方面说（shuō）明（míng），同城配还有很（hěn）大（dà）一块（kuài）市场没有开（kāi）发（fā）。

　　国内运输（shū）公司除了高频的外卖业务，还有哪些模式，同城配可以（yǐ）涉足（zú）的呢（ne）?当然（rán）在目（mù）前还没有形成统一的意见，本地O2O中的（de）生鲜品类体量虽大，但（dàn）难制定标（biāo）准的流程，定价稍有出入（rù），订单特别不稳定。

　　讲到标准化，有很多人认为传统快（kuài）递更具优（yōu）势，但是传统快递没（méi）有即时（shí）物流的意识（shí），而（ér）且传（chuán）统物（wù）流流程（chéng）中还（hái）要经历中转这个环节，即时物（wù）流基本和（hé）传统快（kuài）递（dì）扯不上半（bàn）点（diǎn）关（guān）系。

　　同（tóng）城快（kuài）递（dì）今年将面临洗牌整合阶段，无数的中小型企业（yè）将迎来阵痛，粗（cū）犷的扩张带来的高速发（fā）展，永远（yuǎn）都只是短暂（zàn）的春天，该交的学费还是得交。当（dāng）资本慢慢回归理（lǐ）性，所有（yǒu）的问题症结一一暴露时，商（shāng）业模式也将（jiāng）重构。

　　在市场（chǎng）已经如此艰（jiān）难的情况下，天（tiān）津/国内运输（shū）也要顺应时代的发展，互（hù）联（lián）网是时代的大趋势，节能环保是时代（dài）的追求，从这些大方向出发（fā），适应发（fā）展的需要。更多内容可关注网站：http://www.hd.qingyang.ww38.viennacitytours.com/