国内运输（shū）公（gōng）司从物（wù）流业的形式来看、一派蒸蒸日（rì）上的现（xiàn）象（xiàng），各大渠（qú）道的报表（biǎo）中，大部分都提及到本身物流资（zī）源进行优化配置、规模化、集约（yuē）化成为不二之选（xuǎn），希望用较小的成（chéng）本（běn）带来相对大的（de）效益;一些（xiē）国内（nèi）运输公司对规模的要求，有时都会胜过对主营业（yè）务（wù）自（zì）身效率和安定性的追求。当规模成（chéng）为（wéi）较高KPI时，运营（yíng）风险和道德（dé）风险都退（tuì）居（jū）到了非（fēi）必要位置（zhì）。国内运输（shū）公司于是就有了安能的官微辟谣（yáo）、圆（yuán）通的网（wǎng）点罢工、远（yuǎn）成（chéng）的（de）海南收（shōu）购，未来（lái）还可（kě）能出（chū）现我们意料（liào）之外的事件发生。

　　国内运输公（gōng）司（sī）规（guī）模化的优（yōu）点：有利于建设货运（yùn）网络体系，公（gōng）司领域越大，其成本就（jiù）会低，可以更好的（de）实现规（guī）模经济（jì）效益;可提高车辆运用效率（lǜ），减少运力（lì）与能量消耗（hào）;可利于创（chuàng）新业务。

　　国内（nèi）运输（shū）公司规模化的缺（quē）点（diǎn）：因国内运（yùn）输公司风（fēng）险相对较大（dà），而规模化对货品的完整性和安（ān）全（quán）性（xìng）相对无法确保。不便于精细（xì）化办理的施行;因规模化标（biāo）准化的要（yào）求、使（shǐ）得包装成（chéng）本直线上（shàng）升、加大了环境压力;快递包装（zhuāng）污染的问题日趋严（yán）重;通过业内（nèi）的推动，国内运输公司的产量实（shí）力片刻会大幅度增加。

    国内运（yùn）输（shū）公司当整个物流行业供（gòng）大于求时， 大大超越（yuè）了其承载能力，就会呈现产能过剩的问题;因此，当（dāng）行业（yè）供应能力超过需求容量时，为了减少运力（lì）积压、进行（háng）恶性促销（xiāo），结果（guǒ）将（jiāng）会（huì）导致全行业亏损（sǔn）;规模化产量实力片刻的递增，会让国内运（yùn）输公司无法及时反映出（chū）的市场（chǎng）调研和服务预（yù）测（cè），因此在发（fā）现本身运力在市（shì）场上供不应求时，就大规模（mó）扩张（zhāng）。

    国内运输公司比谁的公路枢纽（niǔ）个数、比（bǐ）运量、比（bǐ）网点数（shù），结果导致国内运输（shū）公司企业基础设（shè）施大幅（fú）增加，而设备闲置、作业不饱和（hé）现象普（pǔ）遍存（cún）在;国内运输公司公司（sī）因要保持（chí）其快速（sù）增长，保证公司的优（yōu）势;其公司就（jiù）会对外大规模假贷或融资（zī），负（fù）债大幅度（dù）增加;不只使企（qǐ）业的资（zī）产（chǎn）负债率（lǜ）逾（yú）越了合理的警戒线水平， 国内（nèi）运输（shū）公司而且也大大增加了（le）财务（wù）本钱，国内运（yùn）输公司大规模假贷或融资的（de）本钱（qián）风险就可（kě）能压垮企业。更多国内（nèi）运输公司的（de）内容可关注网（wǎng）站：http://www.hd.qingyang.ww38.viennacitytours.com/