物流专线（xiàn）据不完全统计（jì），货运行（háng）业里物流专（zhuān）线已经承担了公路运输90%以上的（de）运（yùn）力（lì），其较大的优（yōu）势就是：点对（duì）点“直（zhí）达”运（yùn）输、不分拨、不（bú）中转（zhuǎn），能够节约成（chéng）本。所以物流专（zhuān）线比一般物流（liú）价格便宜，专线从业者也（yě）能从中（zhōng）赚取（qǔ）更（gèng）多利润。但是理想状态并不能（néng）维持很久，在19年的时候，物（wù）流专线开始出现了激烈的“战争”：物流专线大家可获得的（de）利润越（yuè）来越低，但是加入的竞（jìng）争者却越来（lái）越多，整（zhěng）个市（shì）场形成（chéng）了狼多肉少的状态。

　　其中可以（yǐ）分为，利（lì）润、资源、管理三大要素。

　　一、物流专线（xiàn）运输成（chéng）本加大，大家盈（yíng）利越来越少

　　物流专线都清楚我（wǒ）们（men）所获得的利（lì）润是等于收（shōu）入（rù）-成（chéng）本（běn）的，而（ér）在货运行业中（zhōng）他的专线成本包括：场地（dì）租金、员工工（gōng）资（zī）、燃油费用、办公物料消耗（hào）、叉车托盘等，但是（shì）随着（zhe）我国现（xiàn）在经济的不断发展，这些成本却在不停（tíng）上涨：场地租金涨（zhǎng）价，高达几十万;人工（gōng）成（chéng）本越来越昂贵;汽（qì）油7字开头，柴油不（bú）断（duàn）上（shàng）涨;

　　物价也在不（bú）断的（de）上涨。

　　二、市场狼多肉少（shǎo），货运（yùn）专线没（méi）有（yǒu）竞争优势

　　物（wù）流专线随着互（hù）联（lián）网时代的不断（duàn）发（fā）展（zhǎn），我们可以发现互联网是打破（pò）传统专（zhuān）线运输的一把利剑，以（yǐ）前专线运输（shū）竞争力只（zhī）存在于线下，而（ér）现在在互联网冲击下，货主可选范围（wéi）加大，专线议价只能（néng）一退再（zài）退（tuì）：互联（lián）网（wǎng）平（píng）台（tái）冲击大，揽走部分货源（yuán）;无差异化服务，导致（zhì）议价困难。

　　三、家族式（shì）运营，管理混（hún）乱（luàn）

　　我们通常可以发现，大部分的物流专线都是一些（xiē）“夫妻店”或者（zhě）“兄弟店”，即（jí）便开了分店，也少不了七大（dà）姑八大姨，是个正宗的家族式企业（yè），虽然（rán）家族式（shì）企业的凝聚力（lì）很强，信任度（dù）也高，但专业（yè）度（dù）却一团混（hún）乱：账目（mù）不清晰，亏损营利不自知;对货物赔（péi）偿风险意识不高。更多（duō）内（nèi）容（róng）可关注网站：http://www.hd.qingyang.ww38.viennacitytours.com/