国内运输公司（sī）分（fèn）享通俗易懂（dǒng）定义下的运（yùn）输为：想办（bàn）法找到适合的车辆等运输载体（tǐ）确（què）保货品可以按（àn）照规定的（de）时间用以（yǐ）较低的成本安全完好的送达目的地。

　　1、成本（běn）：运送物品过（guò）程（chéng）和国内运输公（gōng）司中其在面（miàn）对C端的过（guò）程中不同，尽管运输载体各种各样，但毕竟作业形式（shì）有限，且简单学习模（mó）仿。所以（yǐ），在国内运输公司过程同质化越来越（yuè）严峻的今（jīn）天（tiān），谁能合适的下（xià）降（jiàng）占物流费用大头（tóu）的运送成本，谁就已在这（zhè）场物（wù）流比赛中占得了先机（jī）。

　　2、　国内运输公（gōng）司时间：对于（yú）时间有效的操控，不仅可以（yǐ）为结尾用户带来较强的（de）用户体验（yàn），还可以让国内运输公（gōng）司作业链中的各（gè）个（gè）环（huán）节（jiē）严厉的（de）按方案（àn）衔（xián）接开（kāi）展（zhǎn），让资（zī）源（yuán）的使用更加高效和合理。可是对于时间的控制（zhì），并不仅仅指货或车到的越早越好，货和车比原定方案（àn）到达的过（guò）早（zǎo）或许会导致园区或仓库的月台不能及时组织货（huò）位（wèi）或车位，甚至导致园区或（huò）库房（fáng）的后续作业方案被打乱。所以时间是要让货或车（chē）无限趋近（jìn）于方（fāng）案的时间准确（què）到达（dá）。

　　3、安全：不用多说（shuō）的安全问题（tí），肯定（dìng）是事（shì）端发（fā）生的越少则（zé）公司内的（de）损失程（chéng）度就越小，但（dàn）彻底（dǐ）杜绝事端（duān）的发生也是十分困难的（de）。企业（yè）运送物品过程（chéng）中的百（bǎi）万公（gōng）里事故（gù）率需力争压（yā）至1.5%以下，若百万（wàn）公里事故率（lǜ）会高（gāo）于3%，那（nà）就或许会引起运送物品的过程崩（bēng）盘（pán）。

　　　国（guó）内（nèi）运输公司在我们设想运输系统产品功（gōng）能时，要多方面进行考虑即（jí）如何进行（háng）降本（běn）、保证（zhèng）按时和保障安全。在进行（háng）详细系统和产品功能规划（huá）时，若比较迷惘，不妨先围绕这三点进行（háng）考虑，即怎（zěn）么降低运送成（chéng）本?如（rú）何按方（fāng）案进行可按时执（zhí）行作业?如何降低事故风（fēng）险?